Masinaruumita liftid on seotud masinaruumi liftidega. See tähendab, et tänapäevast tootmistehnoloogiat kasutatakse masinaruumi seadmete miniaturiseerimiseks, säilitades samal ajal algse jõudluse, kaotades masinaruumi ja liigutades algse masinaruumi juhtkapi, veojõumasina, kiirusepiiraja jne liftišahti üla- või küljele, kaotades seeläbi ära traditsioonilise masinaruumi.
Pildi allikas: Mitsubishi lift
Juhtrööpad jajuhtrööpa kronsteinidMasinaruumita liftide ja masinaruumi liftide funktsioonid on sarnased, kuid konstruktsioonis ja paigalduses võib esineda erinevusi, mis sõltuvad peamiselt järgmistest teguritest:
Juhtsiinide paigaldusasend
Masinaruumi liftid: Juhtrööpad paigaldatakse tavaliselt liftišahti mõlemale küljele ja paigaldusprotsess on suhteliselt tavapärane, kuna šahti konstruktsioonis on arvesse võetud masinaruumi asukohta ja vastavat seadmete paigutust.
Masinaruumita liftid: Juhtrööbaste paigaldusasendit saab reguleerida vastavalt kompaktsele šahtiruumile. Kuna masinaruumi pole, paigaldatakse seadmed (nt mootorid, juhtkilbid jne) tavaliselt šahti üla- või külgseintele, mis võib mõjutada juhtrööbaste paigutust.
Juhtsiinide kronsteinide disain jajuhtrööpa ühendusplaadid
Masinaruumidega liftid: Juhtrööbaste kronsteinide ja ühendusplaatide konstruktsioon on suhteliselt standardiseeritud, tavaliselt järgides kehtestatud tööstusspetsifikatsioone, mis sobivad enamiku liftišahtide konstruktsioonide ja juhtrööbaste tüüpide jaoks ning rohkem tähelepanu pööratakse juhtrööbaste dokkimisstabiilsusele ja mehaanilistele omadustele. Neid on suhteliselt mugav paigaldada ja reguleerida.
Masinaruumita liftid: kuna šahti ruum on kompaktsem, tuleb juhtrööbaste kronsteinide ja juhtrööbaste ühendusplaatide konstruktsiooni kohandada vastavalt seadmete paigalduskohale, eriti kui šahti ülaosas on rohkem seadmeid. See peab olema paindlikum, et kohanduda keerukamate šahtikonstruktsioonide ja erinevate...juhtrööbasühendusmeetodid.
Konstruktsioonikoormus
Masinaruumiga liftid: Kuna masinaruumi seadmete kaal ja pöördemoment langevad masinaruumile endale, kannavad juhtrööpad ja kronsteinid peamiselt liftikabiini ja vastukaalusüsteemi kaal ja tööjõudu.
Masinaruumita liftid: Mõnede seadmete (näiteks mootorite) kaal on otse šahti paigaldatud, seega võivad juhtrööpa kronsteinid vajada lisakoormuste kandmist. Kroonsteini konstruktsioonil tuleb neid lisajõude arvesse võtta, et tagada lifti sujuv töö.
Pildi allikas: Elevator World
Paigaldamise raskusaste
Masinaruumiga lift: Kuna šahtis ja masinaruumis on tavaliselt rohkem ruumi, on juhtrööbaste ja kronsteinide paigaldamine suhteliselt lihtne ning reguleerimisruumi on rohkem.
Masinaruumita lift: šahti ruum on piiratud, eriti kui šahti ülemisel või külgseinal on seadmeid, võib juhtrööbaste ja kronsteinide paigaldamine olla keerulisem, nõudes täpsemat paigaldamist ja reguleerimist.
Materjali valik
Masinaruumiga lift ja lift ilma masinaruumita: Mõlema lifti juhtrööpad, juhtrööpa ühendusplaadid ja kronsteinimaterjalid on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, kuid masinaruumita liftide juhtrööpa kronsteinid ja juhtrööpa ühendusplaadid võivad piiratud ruumi korral ohutuse ja tööstabiilsuse tagamiseks vajada suuremaid täpsus- ja tugevusnõudeid.
Vibratsiooni ja müra kontroll
Masinaruumiga lift: Juhtrööbaste ja kronsteinide konstruktsioonil saab tavaliselt pöörata rohkem tähelepanu vibratsiooni ja müra isoleerimisele, kuna masinaruumi seadmed asuvad liftikabiinist ja -šahtist kaugel.
Masinaruumita lift: kuna seade paigaldatakse otse liftišahti, tuleb juhtrööbaste, juhtrööbaste ühendusplaatide ja kronsteinide puhul arvestada täiendavate konstruktsiooniliste kaalutlustega, et vähendada vibratsiooni ja müra levikut. See takistab seadme töötamisel tekkiva müra levimist juhtrööbaste kaudu liftikabiini.
Postituse aeg: 17. august 2024