Masinaruumita liftid on võrreldes masinaruumi liftidega. See tähendab, et masinaruumis olevate seadmete miniatuurseks muutmiseks kasutatakse kaasaegset tootmistehnoloogiat, säilitades samal ajal algse jõudluse, kõrvaldades masinaruumi ning teisaldades algses masinaruumis oleva juhtkapi, veomasina, kiiruse piiraja jne. liftišahti ülaosas või küljel, kõrvaldades sellega traditsioonilise masinaruumi.
Pildi allikas: Mitsubishi Elevator
Juhtsiinid jajuhtsiinide kronsteinidMasinaruumita liftid ja masinaruumi liftid on funktsioonilt sarnased, kuid nende konstruktsioonis ja paigalduses võib esineda erinevusi, mis sõltuvad peamiselt järgmistest teguritest:
Juhtsiinide paigaldusasend
Masinaruumi liftid: juhtsiinid paigaldatakse tavaliselt mõlemale poole liftišahti ning paigaldusprotsess on suhteliselt konventsionaalne, kuna šahti projekteerimisel on arvestatud masinaruumi asukohta ja vastavat seadmete paigutust.
Masinaruumita liftid: juhtsiinide paigaldusasendit saab reguleerida nii, et see sobiks kompaktse šahtiruumiga. Kuna masinaruumi ei ole, paigaldatakse seadmed (näiteks mootorid, juhtkapid jne) tavaliselt võlli üla- või külgseintele, mis võivad mõjutada juhtsiinide paigutust.
Juhtsiinide kronsteinide projekteerimine jajuhtsiinide ühendusplaadid
Masinaruumidega liftid: juhtrööpa kronsteinide ja juhtrööpa ühendusplaatide konstruktsioon on suhteliselt standardiseeritud, järgides tavaliselt tööstusharu kehtestatud spetsifikatsioone, sobib enamiku liftišahtide konstruktsioonide ja juhtrööpa tüüpide jaoks ning rohkem tähelepanu pööratakse dokkimise stabiilsusele ja mehaanilistele omadustele. juhtsiinid. Neid on suhteliselt mugav paigaldada ja reguleerida.
Masinaruumita liftid: kuna šahtiruum on kompaktsem, tuleb juhtsiinide kronsteinide ja juhtsiinide ühendusplaatide konstruktsiooni kohandada vastavalt seadme paigalduskohale, eriti kui šahti ülaosas on rohkem seadmeid. . See peab olema paindlikum, et kohaneda keerukamate šahtistruktuuridega ja erinevategajuhtsiinühendusmeetodid.
Struktuurne koormus
Masinaruumidega liftid: Kuna masinaruumi seadmete raskust ja pöördemomenti kannab masinaruum ise, kannavad juhtsiinid ja kronsteinid peamiselt liftikabiini ja vastukaalusüsteemi raskust ja tööjõudu.
Masinaruumita liftid: mõnede seadmete (nt mootorid) kaal on paigaldatud otse šahti, nii et juhtrööpa kronsteinid võivad vajada lisakoormust. Lifti tõrgeteta töö tagamiseks tuleb kronsteini projekteerimisel arvestada nende lisajõududega.
Pildi allikas: Liftimaailm
Paigaldamise raskus
Masinaruumiga lift: Kuna šahtis ja masinaruumis on tavaliselt rohkem ruumi, on juhtsiinide ja sulgude paigaldamine suhteliselt lihtne ning reguleerimisruumi on rohkem.
Lift ilma masinaruumita: ruum šahtis on piiratud, eriti kui šahti üla- või külgseinal on seadmeid, võib juhtsiinide ja sulgude paigaldamise protsess olla keerulisem, nõudes täpsemat paigaldamist ja reguleerimist.
Materjali valik
Masinaruumiga lift ja masinaruumita lift: mõlema juhtsiinid, juhtrööpa ühendusplaadid ja kronsteini materjalid on tavaliselt valmistatud kõrgtugevast terasest, kuid masinaruumita liftide juhtsiinide kronsteinid ja juhtrööpa ühendusplaadid võivad nõuda. kõrgemad täpsus- ja tugevusnõuded, et tagada ohutus ja tööstabiilsus piiratud ruumi korral.
Vibratsiooni- ja mürakontroll
Masinaruumiga lift: juhtsiinide ja sulgude konstruktsioonis saab tavaliselt rohkem tähelepanu pöörata vibratsiooni- ja müraisolatsioonile, kuna masinaruumi seadmed asuvad liftikabiinist ja -šahtist kaugel.
Lift ilma masinaruumita: kuna seadmed on paigaldatud otse šahti, vajavad juhtsiinid, juhtsiinide ühendusplaadid ja kronsteinid täiendavaid konstruktsioonikaalutlusi, et vähendada vibratsiooni ja müra ülekandumist. Vältige seadmete tööst tekkiva müra kandumist juhtsiinide kaudu liftikabiini.
Postitusaeg: 17. august 2024